Araştırmacılardan Sert Eleştiri: Hollanda Hükûmeti Trafik Cezalarını Suistimal Ediyor
Bilim insanları, trafik cezalarının miktarı ve artışlarına yönelik ciddi eleştirilerde bulundu.
Hollanda'da trafik cezalarının yüksekliği yıllardır adaletsiz bulunuyor. 2026 yılında da ceza miktarları oldukça yüksek seviyelerde. Ünlü sunucu Arjen Lubach, bir programında, engelli park yerine park etmenin, birini hafifçe darp etmekten daha pahalıya mal olduğunu belirterek bu duruma dikkat çekmişti. Bu hissiyat, DSP-groep ve De Strafzaak tarafından yapılan kapsamlı bir araştırma ile artık bilimsel verilerle de destekleniyor. Araştırma, Hollanda Adalet Bakanlığı’na bağlı Bilimsel Araştırma ve Veri Merkezi (WODC) adına gerçekleştirildi. Sonuçlar, yasa yapıcıları ciddi şekilde eleştiriyor.
Araştırmanın Odağında: Wet Mulder
Araştırmacılar, idari trafik cezalarının düzenlendiği "Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv)", yani halk arasında bilinen adıyla "Wet Mulder" yasasını inceledi. Araştırmanın sonucu net: Yasa teknik olarak işliyor olabilir, ancak içerik bakımından amacı dışına çıkmış durumda. Özellikle cezaların yüksekliği ve geç ödeme durumunda uygulanan artışlar, araştırmacılara göre orantısız ve yasanın orijinal amacına aykırı şekilde kullanılmakta.
Wet Mulder Nedir?
1990 yılında yürürlüğe giren Wet Mulder, hafif trafik ihlallerinin daha verimli şekilde idari yollarla cezalandırılmasını amaçlıyordu. Yargı sürecine gerek kalmadan, cezaların hızlı ve otomatik şekilde kesilmesi öngörülmüştü. Bu sistem, polis, savcılık ve mahkemelerin iş yükünü azaltmayı hedefliyordu.
İlginçtir ki yasa onlarca kez değiştirilmiş olsa da, bu araştırmaya kadar hiç kapsamlı bir şekilde değerlendirilmemişti. Bu yönüyle çalışma, sistemin ilk temel analizini oluşturuyor.
Etkinlik Var, Ancak Bedeli Ağır
Araştırmacılar, yasanın amaçlarının çoğunlukla yerine getirildiğini kabul ediyor. 2023 yılında tam 8,3 milyon trafik cezası mahkeme müdahalesi olmadan kesildi. Bu, sistemin hızlı ve düşük maliyetli olduğunu gösteriyor.
Ancak bu verimliliğin ciddi bir bedeli olduğuna dikkat çekiliyor.
Trafik Cezaları Aşırı Yükseldi
En büyük eleştiri: Ceza tutarları. 1994’ten bu yana ceza miktarları %220 oranında arttı. Oysa aynı dönemde yaşam maliyetlerindeki artış, yani tüketici fiyat endeksi (CPI), sadece %70 civarında oldu. Yani trafik cezaları, yaşam maliyetlerinin üç katı hızla artmış durumda.
Bu durumun, yasanın “hafif ihlaller için hafif cezalar” ilkesiyle çeliştiği belirtiliyor. Rapor, cezalardaki artışların bütçe açığını kapatma amacıyla yapıldığını ve bunun yasa dışı olduğunu net şekilde ifade ediyor: “Bu yetki, devlet bütçesine ek gelir sağlamak amacıyla ceza artırımı yapmak için verilmemiştir.”
Geç Ödeme Cezaları Daha Da Ağır
Zamanında ödenmeyen trafik cezalarına uygulanan ek yaptırımlar da ciddi eleştiri konusu. Önce ceza %50 artırılıyor, ardından bir %100’lük artış daha geliyor. Bu da cezanın üç katına çıkmasına yol açıyor. Araştırmacılar bu uygulamayı “orantısız” olarak nitelendiriyor ve şu uyarıda bulunuyor: “Bu durum, özellikle kırılgan gruplarda borç sorunlarını gereksiz yere artırıyor.”
Ne Yapılmalı?
Araştırma, sorunun yalnızca tespitiyle yetinmiyor; çözüm önerileri de sunuyor. Başlıca öneriler arasında, geç ödeme cezalarının azaltılması ve siyasi saiklerle yapılan ceza artışlarının geri alınması yer alıyor.
Bu önerilerin uygulanıp uygulanmayacağı ise tamamen siyasi iradeye bağlı. Ancak araştırmanın vardığı sonuç açık: Hollanda’daki trafik cezaları sadece yüksek değil, aynı zamanda trafik güvenliğiyle ilgisi olmayan nedenlerle artırılıyor.
CJIB (Hollanda Ceza Tahsilat Bürosu) başkanının yıllar önce yaptığı uyarı sonunda haklı mı çıkıyor?
©TURKİNFO.NL
Yorumlar
Kalan Karakter: