Son günlerde çok duyar olduk, hibrid ve elektrikle çalışan arabaları. Nedir? Nasıl çalışır? Sizler için bu konuda küçük çaplı bir araştırma yapıp, bu konuda yayınlayan makaleleri daha anlaşılır ve okunur bir yazı haline getirip, kendi düşüncemi ekledim.
Yıllardır geliştirme ve test çalışmaları süren elektrikli ve hibrid otomobillerin, 2011 yılından itibaren başlıca büyük firmalar tarafından seri üretimine geçilerek, tüm dünyada satışa sunulacak.
Elektrikle ve akaryakıtla çalışan iki motora sahip ´´hibrid´´ araçlar, lityum-iyon pili kullanıyor ve bu piller oldukça pahalı.
´´Bu nedenle aynı model elektrikli ya da hibrid otomobil, benzinli ya da dizeline göre daha pahalı. Pahalı olmasından dolayı dünya genelinde çevreci olan bu araçlar devlet tarafından vergi indirimleriyle destekleniyor.
Elektrikli arabaların benzin yerine elektrikle çalışan motorları vardır. Dışarıdan bakınca bu arabaların elektrikle çalıştığını anlamazsınız. Çoğu zaman elektrikli arabalar benzinli arabaları dönüştürerek yapılmaktadır bu yüzden anlamak iyice imkansız hale gelir. Elektrikle çalışan bir araba kullanırken yapısı ile ilgili size bir fikir verebilecek tek unsur neredeyse tamamen sessiz olmasıdır.
Hibrid otomobillerin çalışma prensibi ise şöyle. Otomobil benzinli motoru sadece arabanın kalkışında ve yüksek hızda kullanıyor. Yani 0-12km/s ve 80 km/s üstü hızlarda araba benzinli motoru kullanırken 12 ile 80 km/s lik dilimde ise elektrikli motoru kullanıyor.
Elektrik motoru kullanacağı elektriği de benzin motoru çalıştığı zamanlarda ya da frenleme sırasında şarj oluyor. Yani ekstradan bir şarja ihtiyaç duymuyor.
HYBRİD OTOMOBİLLER
Hibrid (Hybrid) otomobil elektrik ve benzin motorunun bir arada olduğu sisteme denir. Hibrid otolar elektrik motoru sayesinde çevre dostu olduğu için günümüz şartlarında çok büyük önem arz etmektedir.
Hibrid otomobillerin çalışma prensibi ise şöyle. Otomobil benzinli motoru sadece arabanın kalkışında ve yüksek hızda kullanıyor. Yani 0-12km/s ve 80 km/s üstü hızlarda araba benzinli motoru kullanırken 12 ile 80 km/s ´lik dilimde ise elektrikli motoru kullanıyor.
Elektrik motoru kullanacağı elektiriği de benzin motoru çalıştığı zamanlarda ya da frenleme sırasında şarj oluyor. Yani ekstradan bir şarja ihtiyaç duymuyor.
Dizel motora alternatif olarak benzinli motorlarda geliştirilen hybrid teknolojisi, bununla da yetinmedi ve dizel motorlarda da hibrid sistemini uygulamaya başladı.
Günümüz otomobil kullanıcılarının araçlardaki en büyük beklentilerinden birisi de düşük yakıt tüketimidir. Bu amaçla sürekli çalışan üreticiler, otomobillerin dururken veya yokuş aşağıya indiğinde yakıtın da boşa yandığını biliyorlar. Birçok üretici yokuş aşağıya inen otomobilde cut-off sistemiyle yakıtı kesti. Zaman geçtikçe cut-off teknolojisiyle kıyaslanamayacak bir teknoloji olan hibrid doğdu. Bu sefer araç kırmızı ışıkta veya sıkışık trafikte durduğu zaman, yokuş aşağı kendi ağırlığı ile hareket eden yakıt kullanmayan motorun yerine hem motoru besleyen hem de otomobilin tekerleklerine güç sağlayan elektrik motoru görev yapıyor. Yerine ve üreticiye göre diferansiyel, motor ve kavrama arasında görev yapan elektrik motoru, hareketini sahip olduğu bataryalardan alıyor ve yine bu bataryalar araç tarafından dolduruluyor. Hybrid otomobillerin çoğunda kullanılan parçaların daha fazla yer kaplaması, bu araçlarda sadee küçük ölçülere sahip CVT şanzıman kullanılmasına sebep oluyor. Bu sayede performansını koruyan otomobil, hem çevreyi kirletmiyor hem de daha az yakıt tüketimi sağlıyor.
ELEKTRİKLİ OTOMOBILLER
Hybrid otomobiller gelecekte yerlerini tamamen elektrikle çalışan otomobillere bırakabilirler, bu durum dünyada enerji sektörünü de temelden etkileyecektir.
´Çok Yakında akaryakıt sektörünü birinci derecede etkileyecek olan elektrikli / hybrid otomobillerdir´
Çevre dostu elektrikle çalışan otomobiller, otomotiv endüstrisinin geleceği olarak görülüyor. İklim değişikliğine neden olan zararlı gazlar çıkarmayan araçlar benzinle çalışan otomobillere göre daha sessizler.
15-20 yıl süre veriliyor
Elektrikle çalışan otomobillerin, klasik otomobillerin yerini alması ve daha yaygın bir tüketici kitlesin ulaşmasının en az 15-20 yıl sürebileceği belirtiliyor. Alman Federal Hükümeti ise hedeflerinde iddialı; Federal Hükümet 2020 yılına kadar 1 milyon elektrikle çalışan otomobilin trafiğe çıkmasını planlıyor. Oysa istatistikler bu hedefe ulaşmanın zorluğunu gözler önüne seriyor, zira bugün Almanyada 41 milyon binek araç var, bunlardan yalnızca 1000 adedi elektrikle çalışıyor
Elektrikli Araba Nasıl Çalışır?
Elektrikli arabaların benzin yerine elektrikle çalışan motorları vardır. Dışarıdan bakınca bu arabaların elektrikle çalıştığını anlamazsınız. Çoğu zaman elektrikli arabalar benzinli arabaları dönüştürerek yapılmaktadır bu yüzden anlamak iyice imkansız hale gelir. Elektrikle çalışan bir araba kullanırken yapısı ile ilgili size bir fikir verebilecek tek unsur neredeyse tamamen sessiz olmasıdır.
Elektrikle çalışan arabaları haberlerde sürekli görüyoruz. İşte bu arabalara artan ilginin belirli sebepleri var:
Kaputun altında da benzinli ve elektrikli arabalar arasında büyük farklar vardır.
Benzin motoru benzin boruları, egzoz borular, soğutma boruları ve emme manifoldu ile daha çok bir boru tesisatına benzer. Ama elektrikli araba daha çok bir kablo şebekesi gibidir.
Pillerin(batarya) ömrü
Hibrid elektrikli araçlar her ne kadar elektrik ile çalışacak olsa da günümüz teknolojisiyle en hızlı 7 saatte şarj olabilmekte ve bu şarj ile en fazla 100-160 km mesafe gidilebilmekte. Pilin ömrünün 2000 şarj ile sınırlı olduğu da düşünüldüğünde en fazla 6 yıl sonra pilin yenilenmesi gerecek ve yüksek maliyetten dolayı kimse yanaşmayacak.
Ancak henüz bu teknolojisin başlarında olduğumuzu ve bu alandaki gelişmelerin çok hızlı ilerleyeceğini de düşünerek 10-15 yıl sonra çok daha hızlı şarj olan pillerin üretilmesi ve tek şarj ile çok daha uzun mesafe yol alınabileceği de kesin.
ŞARJ MALİYETİ VE İSTASYONLAR
Hybrid Otomobiller
Hybrid teknolojisiyle, bir arabanın benzin tüketimini %50 ye varan oranda düşürebiliyor olması da bu konunun önemini net bir şekilde açıklamaktadır.
Hybrid arabalar kendi kendini şarj ettiğinden, bu arabalarda şarj sorunu yoktur. Ancak geleceğin arabaları hybrid ve Elektirik kombinasyonlu arabalardan oluşacak ve bu arabalar pille(batarya) ile çalışacağından şarj edilmesi gerekecek.
Hybrid elektirikli otomobiller
Bugünün teknolojisi ile en hızlı 7 saatte dolan bataryalar ile 100-160 km arası yol alınabilmekte. Almanyanın en büyük enerji şirketlerinden RWEden Carolin Reichert, teknolojik gelişmeler sayesinde gelecekte bu araçların 20 dakikada şarj edilmesinin mümkün olacağını söylüyor, ancak bu elektriğin evlerde kullanılan elektrikten daha yüksek voltajlı olacağını da sözlerine ekliyor.
Benzin istasyonu yerine şarj sistemlerin yapılabileceği istasyonlar gelecek. Şarj için otoparklar, mevcut benzin istasyonları, bina girişleri gibi yerler düşünülmekte.
VERGİ
Birçok ülke tarafından hibrid ve Elektrikli otomobiller teşvik edilmekte ve bu araçlardan alınan özel tüketim vergilerinde yüzde 50lere varan oranda indirim uygulamakta. Yine motorlu taşıt vergilerinde de indirimlere gidilmekte. Çevre dostu olmasından dolayı teşvik kapsamına alınmakta.
Petrol ve petrol ürünlerinden alınan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) devletler için de en büyük gelir kalemi olma özelliğini taşıyor. Aslında yakıt fiyatlarının yüksekliği devletlerin uyguladığı ÖTV den kaynaklanıyor. Böylesine yüklü bir gelir kalemini hiç bir devlet kaybetmek istemeyecek.
Her ne kadar şimdilik Elektrikli ve hibrid araçlar yüksek yakıt tasarrufu sağlıyor olsa da, devletler tarafından çevre dostu ilan edilip desteklense de, ilerleyen yıllarda bu araçlarının sayısının çoğalmasıyla, büyük gelir kaybına uğrayacak devletler bu kez de elektrik üzerinden Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) almaya başlayacaklar. Ayrıca elektrik fiyatları da ülkelere göre değişmekte, sonuçta elektriği ithal ediyorsanız, yine dünyada benzine en çok parayı ödeyen biziz yerini, dünyada elektriğe en çok parayı biz ödüyor uza bırakacak. Kazanan yine büyük oyuncular ve küresel güçler olacak.
Mustafa Demir - Turkinfo.nl
Yorumlar
Kalan Karakter: