Hollanda’da Plug-in Hibrit Araçlar İçin Vergi Yükü Artıyor

Hollanda’da Plug-in Hibrit Araçlar İçin Vergi Yükü Artıyor

1 Ocak 2026’dan itibaren Hollanda’daki plug-in hibrit araçlar (PHEV) sahipleri, araçlarını korumak için çok daha fazla vergi ödemek zorunda kalacak. Yıllardır uygulanan motorlu taşıtlar vergisi (MRB) indirimi tamamen kaldırılıyor. Bu durum, hibrit araç kullanıcıları için yılda yüzlerce Euro'luk ek maliyet anlamına geliyor.

Motorlu Taşıtlar Vergisi (MRB) Nedir?

Motorlu taşıtlar vergisi, araç sahiplerinden düzenli olarak alınan bir vergidir. Vergi miktarı şu faktörlere bağlıdır:

Aracın ağırlığı
Yakıt türü
Bulunulan eyaletteki vergi oranları (bölgesel farklar)

Plug-in hibritler, batarya ağırlıkları nedeniyle genellikle benzinli araçlardan daha ağırdır. Bu da onları daha yüksek bir vergi dilimine sokar.

PHEV Sahipleri Neden Şimdiye Kadar Daha Az Ödüyordu?

Çevre dostu sürüşü teşvik etmek amacıyla, kilometre başına 50 gramdan az CO₂ salımı yapan PHEV araçlara yıllarca vergi indirimi uygulandı. 2025 yılı itibarıyla bu araçlar, normal verginin yalnızca %75’ini ödüyordu (%25 indirim).

Ancak bu teşvik, 2026 itibarıyla tamamen sona eriyor.

2026’da Ne Değişecek?

1 Ocak 2026'dan itibaren:

PHEV araçlar için MRB indirimi tamamen kaldırılıyor.
Plug-in hibritler, artık verginin tamamını ödeyecek.
Bu araçlar, vergi açısından aynı ağırlıktaki benzinli araçlarla eşitleniyor.

Hibrit araçların genellikle daha ağır olması, vergi yükünü daha da artırıyor.

Hükümet Neden Bu Kararı Aldı?

Yıllarca elektrikli ve tasarruflu araçları desteklemek için vergi indirimleri uygulandı. Ancak hibrit ve elektrikli araç sayısı artıkça, devletin vergi gelirleri azalmaya başladı.

Bu indirimin kaldırılmasındaki temel amaçlar:

Vergi gelirlerini yeniden artırmak
Vergi sistemini daha adil ve basit hâle getirmek
Otomotiv vergi yapısını geleceğe uyumlu kılmak

Hollanda hükümeti, alternatif modeller (örneğin kilometreye göre vergi – “rekeningrijden”) üzerine de tartışmalar yürütüyor.

2026 Yılında MRB Ne Kadar Olacak?

2026’dan itibaren hibrit araçların MRB’si, benzinli araçlarla aynı şekilde hesaplanacak: ağırlık ve bölge baz alınacak. Tahmini yıllık vergi miktarları şöyle:

Lynk & Co 01 (±1.750 kg): Yaklaşık €1.000
(2025’te yaklaşık €750)
Ford Kuga PHEV (±1.800 kg): Yaklaşık €1.100
(2025’te yaklaşık €825)
Mitsubishi Outlander PHEV (±2.050 kg): Yaklaşık €1.350
(2025’te yaklaşık €1.015)
Volvo XC60 T8 (±2.175 kg): Yaklaşık €1.500
(2025’te yaklaşık €1.125)
Volvo XC90 T8 (±2.450 kg): Yıllık €1.800’e kadar
(2025’te yaklaşık €1.350)

Bu rakamlar eyalete göre değişse de artış oranını net şekilde gösteriyor.

Tam Elektrikli Araçlar Ne Olacak?

Tam elektrikli araçlar için vergi indirimi daha yavaş kaldırılıyor:

2028 yılına kadar hâlâ %30 indirim uygulanacak.
Ardından aşamalı olarak kaldırılacak.

Bu durum, 2026’dan itibaren elektrikli araçlar ile PHEV’ler arasında daha büyük bir maliyet farkı doğuracak.

Tüketici ve Kiralama Sektörüne Etkisi

Artan vergiler şu sonuçlara yol açabilir:

İkinci el piyasada PHEV’lerin cazibesi azalabilir.
Kiralama fiyatları yükselebilir çünkü MRB, kira maliyetlerine dâhildir.
Tüketiciler tam elektrikli modellere daha hızlı geçebilir veya benzinli araçlara geri dönebilir.

Sonuç: 2026, Hibrit Araç Sahipleri İçin Zor Bir Yıl Olacak

MRB indiriminin sona ermesiyle hibrit araçlar vergi avantajını kaybediyor. Özellikle ağır PHEV modelleri, ciddi maliyet artışıyla karşı karşıya kalacak. Bu durum, hibritlerin benzinli ve elektrikli araçlar arasındaki konumunu daha da zayıflatıyor.