Mercedes, BMW ve VW Gibi Alman Otomotiv Devleri 2030’da Tarihe mi Karışıyor?

Mercedes, BMW ve VW Gibi Alman Otomotiv Devleri 2030’da Tarihe mi Karışıyor?

Ünlü ekonomist Moritz Schularick, Alman otomotiv devleri Mercedes, BMW ve Volkswagen’in 2030’a gelindiğinde bugünkü yapılarıyla var olamayacağını öne sürerek Almanya’da tartışma başlattı. Elektrikli araç dönüşümü ve Çinli üreticilerin yükselişi, sektörü köklü bir değişime zorluyor.

Alman Otomotiv Sektöründe Sarsıcı Uyarı

Elektrifikasyon sürecinin hızlanması, yazılım temelli araç teknolojilerindeki gecikmeler, yükselen enerji maliyetleri ve Çinli rakiplerin agresif büyümesi, Alman otomotiv sektörünü zorlu bir döneme sürüklüyor. Bu kırılgan tabloya ünlü ekonomist Moritz Schularick’in yaptığı keskin değerlendirme damga vurdu. Schularick’e göre üç büyük marka, 2030 yılına gelindiğinde bugünkü kurumsal yapılarıyla ayakta kalamayabilir.

Ekonomist, bu sürecin bir iflastan ziyade kaçınılmaz bir yeniden yapılanma olacağını vurguluyor.

Değişen Teknoloji Yarışında Almanya Yavaş Kaldı

Schularick’e göre Alman markalar, hızla dönüşen otomotiv pazarına ayak uydurmakta zorlanıyor.
Öne çıkan temel sorunlar şöyle sıralanıyor:

• Yazılım platformlarında yaşanan gecikmeler

• Uygun fiyatlı elektrikli araç üretiminde geride kalma

• Batarya teknolojisinde Çin’e bağımlılık

• Otonom araç sistemlerinde inovasyon hızının düşük olması

Çinli üreticilerin daha uygun fiyatlı modeller sunması, batarya ekosistemini kontrol etmesi ve otonom teknolojide hızlı ilerlemesi, Alman markalar arasındaki farkı giderek büyütüyor.

Schularick’e göre bu fark, “kapanamayacak kadar büyük” hale gelmiş durumda.

Volvo Modeli Yeniden Yapılanma İçin Bir Çözüm mü?

Ekonomiste göre sektörün önündeki tek çıkış yolu, Volvo–Geely modeline benzer bir yeniden yapılanma.
Yani büyük bir Çinli şirketin teknoloji altyapısını sağlayarak çoğunluk hisseleri alması ve markaları yenilemesi…

Volvo’nun Çinli Geely’e satılmasının ardından geçirdiği dönüşümü örnek gösteren Schularick, aynı formülün Mercedes, BMW ve VW için de bir seçenek olabileceğini savunuyor. Ancak bu model Almanya’da ulusal gururu zedeleyen bir senaryo olarak görülüyor.

Sektör ve Siyasetten Yoğun Tepki

Schularick’in açıklamaları Almanya’da büyük yankı uyandırdı.
Otomotiv sektörü temsilcileri bu öngörüyü:

“Abartılı ve gerçek dışı”

şeklinde değerlendirirken, markaların finansal olarak hâlâ güçlü olduklarını vurguladı. Sorunun temelinde enerji maliyetleri, Avrupa Birliği’nin politik baskıları ve küresel tedarik zincirindeki değişimler olduğunu savundular.

Siyasiler ise Çinli şirketlerin Alman otomotiv devlerini kontrol etmesi fikrine karşı çıkarken, sektörün dönüşüm baskısını kabul etmek zorunda olduklarını dile getirdi.

Olumlu Gelişmeler de Mevcut

Felaket senaryolarına karşın sektörün dirençli olduğuna işaret eden göstergeler de var:

• Mercedes CLA elektrikli modeline yoğun ilgi

• BMW iX3’ün satış başarısı

• Volkswagen’in 2026’da piyasaya süreceği uygun fiyatlı elektrikli araç projeleri

Bu adımlar, markaların hâlâ yenilik yapma kapasitesine sahip olduğunu ve tüketicinin Alman markalarına güveninin sürdüğünü kanıtlıyor.

Gelecek Belirsiz Ama Değişim Kesin

Schularick’in değerlendirmesi, Almanya’nın üretim gücündeki düşüş ve Çin’den yükselen rekabetle birleşince sektöre yönelik ciddi bir uyarıya dönüşüyor.

Mercedes, BMW ve Volkswagen’in tamamen ortadan kalkması beklenmese de, 2030’a gelindiğinde bugünkü yapılarıyla varlıklarını sürdürmeleri düşük bir ihtimal olarak görülüyor.

Elektrikli araçlar, batarya teknolojisi ve yazılım üstünlüğü, otomotiv sektörünün geleceğini belirleyecek temel unsurlar olacak.

©TURKINFO.NL